盖世汽车讯 据报说念，高盛发布的一份最新讲述暴露，电动汽车电板的价钱一直不才降，往日两年内着落幅度可能会更大。

　　讲述暴露，在电板组层面，2023年，寰宇电板的平均价钱已从2022年的每千瓦时153好意思元降至149好意思元，瞻望到2026年将进一步降至每千瓦时80好意思元。据分析师估算，这一价钱较2023年着落近50%，而且照旧特出电动汽车兑现与燃油车平价的要道节点。

　　分析师合计，电板价钱握续着落主要受两个身分影响。其一是本领逾越，尤其是更大规格的电板和电板组本领，不错减少致使透顶拔除电板模块。分析师合计，这不仅有助于裁汰本钱，还能将能量密度进步30%，进而灵验戒指电板组的尺寸。特斯拉照旧运转分娩其大规格4680电板，但在裁汰制形本钱方面仍靠近挑战。

　　另一个身分是锂和钴等原材料价钱的下滑。左证高盛的数据，原材料价钱上升曾导致2022年电动汽车电板本钱飙升，但这一趋势如今已运转回落，并瞻望将至少握续到2030年，约占电板本钱预期降幅的40%。

　　此前，高盛在本年早些时刻发布的另一份讲述中预测，2023年至2025年间，电动汽车电板本钱将着落40%。分析师合计，这一趋势将股东电动汽车销量的增长，并瞻望到2030年，电动汽车可能占据好意思国市集50%的份额。

　　尽管疫情大流行带来了供应链问题，可是自10多年前特斯拉Roadster问世以来，电动车时间已拉开了帷幕，电动车电板价钱也在稳步着落。好意思国动力部发布的数据暴露，与其时比较，电板价钱照旧着落了90%。

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